BM—III型擺式摩擦系數(shù)測定儀
測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀況下的抗滑能力。在試驗室測定用加速磨光機獲得的集料試樣的“集科磨光值"。
技術規(guī)格
1、 擺的重量：1500±30g
2、 擺動中心至重心距離：410±5mm
3、 對路面的正向靜壓力：22.2±5kN
（1）每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的擺值，并用五個測點的擺值的平均值，代表該測定路段擺值。
（2）測定讀數(shù)，即刻度盤上指針的讀數(shù)（簡稱“擺值"）除以100，即為路面的摩擦系數(shù)。如：擺值33，摩擦系數(shù)為0.33。
1、擺式摩擦系數(shù)測定儀是精密儀器，必須注意保護其各部分機構，以免影響的測試精度，如對儀器的結構部分不熟悉時，使用前應仔細閱讀使用說明書，并弄清各部分結構、作用和以及儀器操作方法，除儀器上許可活動或拆下的部件外，不應隨便拆卸儀器。
2、儀器在使用完畢時，將各部分揩擦拭干凈裝入箱中，儀器應在干燥通風、無酸性和腐蝕性揮發(fā)物的房間內(nèi)。
3、儀器除在測試過程中或其他特殊情況外，均應在包裝箱內(nèi)安放和搬移。
4、儀器在長途運輸時應裝入運輸箱，在裝卸及運輸過程中不應受突然撞擊及過度震動。
Pendulum type frictioncoefficient measuring instrument
（一）BM—III型擺式儀的標定
擺式儀每年至少要標定一次，若有重要損壞或變化應及時標定。擺式儀的標定，請送回原廠標定。
（二）裝箱單
1、主 機 1臺
2、說明書 1本
3、合格證 1份
4、126mm標尺 1支
5、灑水壺 1只
（1）由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。
（2）測試路段應描述路面結構類型，外觀和使用年限。
（3）當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。
（4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內(nèi)不應有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數(shù)值。
（5）標定擺滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動長度出現(xiàn)誤差。
（6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段zui不利情況，應選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向和左輪跡處。
（7）滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應用。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm。短邊不得超過1.6mm。否則，應更換新橡膠片（詳見圖二）。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用。因為橡膠要老化，彈性、硬度均發(fā)生變化，影響測試結果。
原理
隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視。擺式磨擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面磨擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調(diào)試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內(nèi)外均可使用。 擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功"這一基本原理研制而成。
主要部分有擺動部分和機架部分
1、 座：由T型腿，調(diào)平螺絲和水準泡組成。對儀器起調(diào)平，支承作用。
2、 立柱：由立柱、升降機構，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
3、 釋放開關：安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。
4、 擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節(jié)，軸承等組成，起聯(lián)結擺、固定位置，保證在擺動平面內(nèi)自由擺動的作用。
5、 示數(shù)系統(tǒng)：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。
6、 擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。
該產(chǎn)品是由英國政府機構—科學和工業(yè)研究部公路研究實驗室（TRL）10年廣泛研究的杰出成果，已經(jīng)對道路的安全性做出了杰出的貢獻。該設備直接讀數(shù)，給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測試值，為公路工程師提供了獲得可靠科學事實的實際方法。
科學和工業(yè)研究部公路研究實驗室（TRL）是英國的政府機構，主要研究設計、建筑、和維修公路使用中出現(xiàn)的問題，作為該組織10年廣泛開發(fā)的杰出成果，該設備對道路的安全性作出杰出的貢獻。
該設備直接讀數(shù)，給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測試值，為公路工程師提供了獲得可靠科學事實的實際方法，在此前提下，采取適當?shù)拇胧p少摩擦阻力。
為了保證設備的一致性和維護標準，所有的設備在提供給客戶前，都要提交到英國標準化協(xié)會進行標定和許可，當然需要單獨付費。
為了在基礎區(qū)域和室內(nèi)環(huán)境應用，這些區(qū)域滑動可能危險，摩阻力儀采用標準化底座的橡膠滑塊。
滑動阻力測試采用擺動摩阻力測試儀，該方法在公路、路面、運動場館、商務場所和其它地方的ISO和EN標準中得到推薦。
擺式摩擦系數(shù)測試儀
擺式摩擦系數(shù)測試儀的構成，6個大TRL橡膠滑塊（或5個標準化底座的橡膠滑塊），溫度計、設定表、2個扳手、水瓶、底墊、帶工具和防水油布蓋的工具包、使用手冊（與封面描述一致），完整的包裝在有提手和滾輪的運輸箱中。
品目號: 89100
道路石頭磨光機
事故現(xiàn)場的研究表明道路石頭的磨光是制動的
主要因素。該設備的重要應用是在實驗室中確定磨光路面石頭的阻力。
對于石頭磨光實驗可分離刻度，6個固定橡膠滑塊完整包裝。
品目號 89101
帶實驗樣本固定塊的摩阻力儀的實驗室用底盤
（帶摩阻力儀可拆分刻度的圖片）
品目號 89105
橡膠滑塊
滑塊在橡膠自然狀態(tài)使用對于儀器的性能具有重要的意義，可以保證長達2年的橡膠使用性能，每塊滑塊上標有出產(chǎn)日期。
用于主TRL類型儀器的備用橡膠滑塊 品目號881032/1
用于石頭磨光測試的備用橡膠滑塊 品目號881035
用于主標準化底座類型儀器的備用橡膠滑塊 品目號 881032/2
重量與幾何尺寸（近似）
重量（Kg） 幾何尺寸（cm）設備、完整附件箱 34.0 76*79*40
實驗室用底盤 8.0 68*52*10
有滑塊的可拆卸刻度 0.35 20*13*6
Munro Stanley London
1）選點，在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每個測點相距5~10m。
2）儀器調(diào)平：將儀器置于測點上，并使擺動方向與行車方向一致，轉動調(diào)平螺絲，使水平泡居中。
3）調(diào)零：放松固定公把手，轉動升降把手使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手。將擺向右運動，按下釋放開關使卡環(huán)進入釋放開關槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關，此時指針應被撥至緊靠撥針片。按下釋放開關擺向左運動，并帶動指針向上運動，當擺達到zui高位置后下落時用左手將擺桿接住，此時指針應指零，若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母重復本項操作，直至指針指零。
4）標定滑動長度：用橡膠皮刷消除擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm，放松緊固把手然后轉動升降把手使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動并轉動升降把手使擺下降一段距離，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運動，放下升舉柄再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點的距離為126mm。若不符合126mm可轉動升降把手，再重復上述步驟進行粗調(diào)。當基本符合126mm后，旋緊固定把手。
5）測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面摩擦系數(shù)（一般*次不做記錄），當擺向右運動時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄，并將擺向右運動，按下開關，使擺環(huán)進入釋放開關，并將擺針拔至緊靠拔針片，重復止項，測不定五次，記錄每次數(shù)值，五次數(shù)值差不大于三個單位，（即刻度盤的一格半），如差值大于三個單位，應檢查原因，并再次重復上述各項操作，至符合規(guī)定為止。
6）測定結果：每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值，并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值除于100，即為路面的摩擦系數(shù)。
